近日，一汽奥迪经销商出了一个倒计时海报椎名めぐみ最新番号，海报上赫然写着，奥迪退出价钱战，全系车型价钱将上调5-10%，倒计时24个小时。
这也意味着，BBA负责退出价钱战，从良马启动到飞奔奥迪跟进，之前仅仅外界算计，当今官方给出了说明。可是奥迪这个倒计时海报有点魔性，难说念这是在催促还在彷徨的糜掷者飞速下单？
“这车啊，跟房相似，越是掉价越没东说念主买”，某一汽奥迪销售如故对媒体这样说，加价之后，销量不但莫得下滑，致使卖的更好了。可是问题是，你当这是屋子呢，还买涨不买跌？当今糜掷者采取这样多，为什么非要采取BBA？
就算是BBA里面，也分不同的级别，就目下来说，奥迪和飞奔良马，早就不是一个级别的了。
从销量来看椎名めぐみ最新番号，良马 +MINI本年上半年在华销量是37.59 万辆，飞奔汽车上半年在华销量是34.15 万辆 ，一汽奥迪上半年的销量30.16万辆，上汽奥迪的销量在2万台傍边。从销量来看，似乎奥迪和飞奔良马差距还不大，可是再望望均价你就分解了。
从均价上来看，6月份的数据来看，良马的均价是32.0万，飞奔的均价是42.3万，奥迪的均价只消27万元，也即是说，奥迪的均价不仅远低于飞奔良马，致使还要低于理念念、问界、雷克萨斯、沃尔沃、腾势、林肯等一众品牌。换句话说，奥迪目下的销量，是靠着大幅末端优惠换来的。
此次奥迪也要退出价钱战，可能确凿是打不动了，可是问题是，奥迪的销量即是靠着大幅的以价换量换来的，当今退出价钱战，旗下车型加价，奥迪的车型确凿还卖的动吗？要知说念，比较飞奔和良马，奥迪品牌，不管是高歌力如故品牌溢价，显然王人是莫得那么强的。
其简直2017年之前，BBA应该称之为ABB，因为不管是从销量，如故市集默契度，一汽奥迪王人要远胜于飞奔良马，致使再早几年，飞奔和良马在国内的销量加起来，致使王人不如奥迪。那时候的奥迪，如故官车，四个环的车标在那时是颜面，是资产的记号，而飞奔和良马因为入华时候更晚，早期一直以入口车的身份在中国销售，因此销量一直和奥迪收支甚远。
2017年之后，所在启动发生了更正，2014年，车改决策发布，取消一般公事用车，庸俗公事出行社会化，2017年新端正发布，其中明确端正公事用车应当配备使用国产汽车，带头使用新动力汽车，这导致奥迪20年的官车形象如丘而止。
h网色域尔后，奥迪也启动给我方找新的标签，比如说科技，可是科技感这个标签，莫得那么强的溢价智力，奥迪的家具，除了编造座舱和大灯和科技这个标签沾边除外，其他方面也莫得弘扬出很强的科技感，和当今的国产新动力车型比较，奥迪家具的车机系统逾期，智能驾驶本事也不超越，那边还谈得上是科技奥迪？
奥迪这波退出价钱战，看似硬气，可是目下的奥迪好像保管一线豪华品牌的地位，即是因为它的销量还比较高，要是加价之后销量下滑了，奥迪缘何好像保管一线豪华品牌的身份？均价不如理念念问界、销量也不如理念念问界，那它还何如能称之为一线豪华品牌？
但愿奥迪品牌确凿好像像他们销售说的椎名めぐみ最新番号，加价之后反而卖的更好了，可是个东说念主以为，可能会事与愿违。